北京车展中国厂商无人会讲英语 “非国际化”困难巨大

　   4月24日是北京国际车展媒体日的第二天，这次车展号称全球规模最大，场地干净漂亮、技术先进、现代化程度高。尽管如此，一些外国厂商和媒体人却因车展的“非国际化”遇到了巨大的困难：很多中国厂商的展台内，竟无一人能讲英语。

菲亚特集团的马尔克斯

　　拉法埃尔·马尔克斯（Rafael Marques）是巴西人，也是菲亚特集团采购拉美驻中国和印度代表。他曾参加过巴西、瑞士的国际车展，称自己感到北京车展很漂亮、场地很大、技术也很现代化。但即使是这么多的优点，也不足以改变他对车展“非国际化”的看法。他认为，站在车旁边佩戴工作证件的经销商“大多数都不会讲英语——无法用英语向解释展车的相关信息”，更重要的是“只有少数的款式可以试驾”。他表示其他国际车展里的车“几乎都能试，还会向我们演示车的相关功能”。

通过走访多家车展展厅，记者看到，绝大多数经销商都佩戴工作证站在展车旁边，有人来看车时会热情迎上，但能仔细介绍展车信息的经销商并不多，而能用英语介绍车辆信息的经销商更是少之又少。在昌河铃木展区的咨询服务台，记者向展台小姐咨询，“是否有说英文的经销商可以为外国朋友介绍信息呢？”，她抱歉的笑了一下说，“对不起，真的没有”。

之后，记者又在大众汽车展区用英文问了一句“请问您能否为我介绍一下这辆车的性能和技术”？来自中国的经销商表情尴尬地摆了摆手，用很含混的声音说“Sorry，听不懂”，随即转身离去。

在一汽集团的展区，记者用了同样的方法问了相同的问题。该展区的经销商面色紧张，开始用简单的英语和记者沟通。“Look at here（看这里）”，然后把车门拉开并向记者展示汽车内部。然后接着说“The back（背后）”，同时掀开了汽车的前箱。记者看的出来，经销商很希望能让自己多了解这款车的情况，但是受英语水平的限制，只能连比划带说。

一名来自雷诺公司的经销商告诉记者，“在展区为游客介绍车型的经销商一般都不会英语，或只懂一点”。如果想要用英文交流，可以找厂商，“他们英语都很好”。然而记者发现，尽管多数展区都配有几名厂商人员，但几乎每个人都有事在忙碌，难以抽身回答外国观众或媒体人的问题。

除此之外，日本日立集团的一位销售总监告诉记者，自己第一次参加车展，对北京车展整体还是比较满意的，空间很大、很漂亮。但他也提出，这里的交通“让人头疼”，住在离国展半个小时车程的地方，却要花一个小时到达。此外，他也提出了语言的问题，不会说中文的他，却发现经销商同样不会说英语和日语，这让来自日本的他比较郁闷，“我很少和经销商交流——因为听不懂中文”。