展览品的运输

【好展会网  物流专题】 在参加出国展时，展览组织者一般会将展品的运进运出全权委托外运公司处理。组织者要按外运公司的要求，提供有关展览品的资料，展览会地址、日期、收件人，以及展览品箱号、唛头、尺码、毛重、净重、以及总的体积和重量等情况。<br><br>这里。有很多地方应该特别注意：<br><br>一、抵港时间最好稍微留有余地，以防意外延误。但抵港时间也不宜过早，以免增加仓储费用，减少展品受损的可能；<br>二．展览品具备集装箱运输条件的，尽量使用集装箱运输方式；在散装出运时，要尽量考虑到到港卸货是否便捷：<br>三、唛头、箱号、装卸运输标志要力求明显。展览道具箱外唛头的拟定。一般取展在国的大写首字母，加上展出年：同时还要有箱号、体积、重且吊钓批示符号和防雨、易碎等安全标志。<br>需要准备的证书包括：<br>一、送海关的一式两份展览品清单，包括样张；展品清册、卖品清册、宣传品清册、展览道具清册等：有些国家要求标明每件展品毛重、净重。文字要求展出国语种与展在国语种相对照：<br>二、本国出口商品检验局出具的展品与卖品商检证书；<br>三、对某些食品、毛皮制品等，还须出具检疫证书。<br>成千上万的观众涌进展览会，看到的是各家厂商各具风格的展台，那多姿多彩的场面常常使人目不暇接。他们几乎不能想象，就在展览会开始之前。这里还是一片“有计划、有组织的”的混乱，运输车辆横七竖八卡车司机忙着对号人座，参展商等候着自己展品的到来。展览会货运的重头戏首先是按时地搭建和拆除展台，这一任务非行家里手不能胜任。<br>多种多样的展览会自然有数不胜数的展品天上飞的火箭飞机、地上跑的活体动物均可入主展览场地因而对展品运输也就有不同的需求。参展商应根据货物的内容和数量，确定是否租用运输装卸器械。或干脆委托运输公司。从展台搭建商那里。参展商也可以得到很多有用的建议。因为搭建商主要负责搭建和协调工作，比如安排先后顺序，出租人力和器械等。<br>在展览会的展品装卸过程中。一般会遇到两种情况：<br>一是直接装卸，就是按照搭建日期把卡车直接开到展厅，由展品运输商负责卸货和中间储存；易破损物品如玻璃或大理石板等只须一次搬运即可；如果数量较小或提前送货，最好集中进行。采用这种方式应注意，时间预算要打得宽松一些，要考虑到种种延误的可能性例如交通阻塞或事故等等。在开始措建之前，货物应运抵展品运输商处。由他们暂时储存货物，并按照规定的时间运到展台位置。<br>需要注意的是，笨重的、占地多的物品最好先行运人现场一般展馆内都有汽车起重机，可以帮忙起吊这些物品或材料。但是如果展台搭建已经过半，这样的机器就难有用武之地了。当然。专业的展品运输商肯定能想方设法把所有的展品弄进展厅，偶尔也会演出一幕“千钧一发”的好戏。遇到物件过大，无法从大门进入的情况“老大难货运组”就派上了用场。他们得设法在货物下方装上轮子，然后手工推进展厅。<br>对参展商来说。通过展品运输商卸货可以省不少麻烦，还可以节约一部分相关费用。<br>还有一种情况是参展商自行卸货而不委托展品运输商。在搭建现场，一般备有门种固定的器械供租用，包括叉式装卸机和手动小起重车等。到了高峰期。各种机械，甚至一些特殊机械，如12吨的铲车也都纷纷投入使用，常常会有50几台机械同时不间断工作的场面出现，一眼望去，搭建现场上各种器械高低错落，一片繁忙景象。这种情况下。参展商最好早早预约运输时间，提前6－8周为宜。<br>展览会服务手册中附有预约表格。上面列有时间、器械和人员需要。参展商特别要注意准确地填写以下几点：<br>运输地点（展厅和展台号）<br>运输时间<br>所需器械<br>需用器械时间<br>需用人力情况<br>应该说，上述两种方法运用起来各有千秋。雇用展品运输商。费用无疑不菲。参展商，特别是中小企业需要精打细算。按运输商的说法。参展商把一项运输计划一揽子委托给运输商，是最保险的做法。因为作为专业队伍他们能够做到面面俱到。例如按照专业要求。把出于安全原因不能在展览现场存放的展品或材料合理地储存；为参展商提供电子条码服务等，尽可能按照参展商要求提供全面服务。<br>“天下没有不散的宴席”，用这句话来形容展览会再贴切不过了。千辛万苦搭成的展台在热闹一番后又要“无可奈何花落去”了。货物回运有些是在展前就作好计划的。展览当中才做决定也属正常。因为参展商开始时可能会难以决定哪些东西要带回去。宣传手册分发了，许多展品也将卖掉。如果定了如上所说的一揽子委托合同，那么展品运输商还要负责把这些东西运到“新主人”手里并与海关谈判确定展品进出口的有关事宜。<br>最后一项工作尽管也需要经验，但是即使最有经验的运输商也不敢夸口他们在各国海关都“路路通”。毕竟国情有别。所以，参展商可以把展台搭建的业务一揽子委托出去，但如果认为因此就可以高枕无忧了，显然过于乐观，直到走好最后一步棋才算大功告成。<br><br>
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