第十三届上海国际汽车工业展览会观后感

【好展会网  汽车制造专题】 <p>感想之六，外行看热闹，内行看门道。可以看出，绝大部分人，是冲着好看的汽车和车模前往观展的；只有那些真正懂行的人，在探究汽车内里的结构，探头捉摸各种数据，但，这样的人不多。E5、E6馆，主要展示汽车配件之类，观众陡然少了许多，其冷清，与前面几个馆简直有天壤之别。</p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p>即将升至大三的我,在闲暇之际,收到两张车展的票,于是，便有了上个月周六前往位于龙阳路的上海新展览中心观览车展的经历。前去观览之前，我先上第十三届上海国际汽车工业展览会官方网站打探一下，发觉这次展会定下的主题很有意思：科学、艺术、新境界。正好，近期也在研究主题演绎和载体设计之关系，也就促成我下定决心前往亲身感受依托汽车题材所打造的这次据说有可能成为世界第六大汽车展会的活动。</p> <p>地铁2号线龙阳路站下车，人声鼎沸，地铁车站前往展会的800米路程，专门设置一条用铁栏围起的临时通道，通道上的参观人群川流不息。耳边刮进有的消息灵通观众的说法，今天参观人数肯定超过十万。后来的所见所闻证实，此言非虚。我的第一个感受是，虽然人流如潮，但是，组织工作做得还真不错，展馆内外，基本上井然有序。由此旁涉它迁，我在走神思考，2010世博会期间场馆区每天平均35万游客（计划7000万人次，180天）的安全顺畅流动问题</p> <p>拿到的这张上海国际汽车展的入场券上，印着绿动未来（Drive to Green）的主题词，底边印着一行欢迎词：欢迎莅临E1 馆，上海通用汽车展台。进入展馆之后，自然而然，也就首先奔最靠近入口的E1 馆而去，上海通用占尽地利之便，偌大的展馆，几乎尽是通用（当然还有其他上海成车厂商）的天下。近水楼台先得月，这是我对这次展会的第二个感受。</p> <p>第三个感受就是民族汽车工业的崛起令人振奋。大概在E2馆，我用相机照了一张挺有阳刚之气的汽车前脸，一看，原来是吉利上海英伦GE，后来在网上看到一篇题为《上海车展闪亮全球 中国汽车制造商地位提升》的文章，这辆吉利上海英伦GE成为该文开头的第一张插图。</p> <p>已近正午，在我准备离开前，又参观了一个馆，靠近入口摆放的便是中华骏捷的展台，那句精于中，华于形的广告词设计，也给我留下深刻印象。</p> <p>当然，被我摄下的自认为最有意思的车，便是那辆像红色火箭一般的法拉利跑车。由此便传导出我的感想之四：汽车，制造到了这个份上，的确达到点化科学、艺术、新境界主题的作用。</p> <p> </p> <p>感想之五，汽车文化的绿色环保、安全以及运动休闲等主题在崛起。在广本展台前，我们看到两位女车模，身佩无线话筒，在两辆造型极为亮丽的环保型汽车间穿梭，一边，娓娓动听地向观众介绍利绿色汽车文化的理念以及落到实处的各种绿色环保技术。有一辆缀有上海2010世博会标识和主题的绿色环保车，也挺引人注目。</p> <p>感想之六，外行看热闹，内行看门道。可以看出，绝大部分人，是冲着好看的汽车和车模前往观展的；只有那些真正懂行的人，在探究汽车内里的结构，探头捉摸各种数据，但，这样的人不多。E5、E6馆，主要展示汽车配件之类，观众陡然少了许多，其冷清，与前面几个馆简直有天壤之别。</p> <p>总体上，我将这次展会当作研究主题演绎和载体设计之间的相关性的绝佳契机，得到的体会多多，容后慢慢叙来，当然，主要是在课堂上</p> <p>走出展馆，迎面临时搭建的牌楼上，一句送别词历历在目：2011上海国际汽车展再相会,See you again in Auto Shanghai 2011.<br /><br />　　</p>
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