中国参展企业连年倍增 巴黎汽车展赴华推介

【好展会网  车展专题】 <p>12 月6 日，第17 届巴黎国际汽车工业展主办方在北京召开推介会。会上，主办方以从没计到维修—-整个汽车产业链的国际展会的简练语言来勾勒巴黎汽车工业展的特点。出席会议的法国车辆设备工业联合会（FIEV）会长、巴黎国际汽车工业展公司（EQUIP ’AUTO ) 总裁阿赫芒<font face="Courier"></font>巴德先生．巴黎国际汽车工业展公司国际媒体总监安娜<font face="Courier"></font>布岚迪女士，巴黎国际汽车工业展公司商务经理弗朗西斯<font face="Courier"></font>拜格先生向到场的百余媒体记者介绍了往届展会情况和2007 年度展会规划，并表示欢迎中国汽车零部件及后市场的企业参加本届汽车工业展。</p> <p><font face="Courier"> 据悉，自1975 年第一届巴黎汽车工业展举办以来，逢单年10月召开，至今已举办了16 届。由于近三届展会上包括中国在内的亚洲地区企业参展热情高涨，主办方特别针对中国企业规划了此次推介活动。据相关人士透露．类似的推介会还曾在印度召开。</font></p> <p><font face="Courier"> 会上，巴德先生一度表示：中国是我们展会的重要合作伙伴。会后，本报记者专访了巴德先生、布岚迪女士及拜格先生。</font></p> <p><font face="Courier"> 首次推出OEM 对口会谈</font></p> <p><font face="Courier"> 全球汽车保有量为8.5 亿辆，其中欧洲和美洲都保有汽车超过3 亿辆。但不同之处在于，北美地区汽车保有量已接近饱和—-以每千人汽车保有量为例，美国为794 辆，而法国、德国的这－数字还不到600辆。欧洲汽车市场还未饱和，特别是东欧、中欧地区都有巨大的增长潜力，巴德先生这样表示。</font></p> <p><font face="Courier"> 欧洲是全球汽车的决策、研发和购买中心之一，本次展会是了解欧洲生产商的绝佳渠道。2005 年有2064家企业参展，同比增长了11.6 % ，其中近80%都是法国以外国家的企业。让来访者找到发展的契机，这将是一场业界盛会。</font></p> <p><font face="Courier"> 据悉，本次展出位于巴黎北维勒班展览中心内，前三个展馆内展出汽车维修商行设备，而后二个展馆内展示的是与OEM（贴牌生产）及汽车后市场相关的零部件设备。</font></p> <p><font face="Courier"> 2007年巴黎国际汽车工业展的口号是创新设计，展出的三大目标是：成为创新平台、成为潜在客户资源库、成为不容错过的国际贸易聚会中心。对此，拜格先生进一步表示，历经数届的国际技术创新大奖赛将继续举办，并且其地位将更加重要，展商提交的创新项目交由80名国际记者组成的评审团评审，并最终宣布大奖结果。此外，所有大品牌的销售网络都将来到展会现场，这将为瞄准售后市场的零部件企业提供商机。</font></p> <p><font face="Courier"> 此外，展会还将举办供货商与客户之间的OEM 会议，汽车市场、零部件制造商论坛及面向全球供应商的汽车制造商研讨会（从一级供应商到三级洪应商）等。巴德先生特别强调，这是巴黎国际汽车工业展第一次组织OEM方面的对口会谈。</font></p> <p><font face="Courier"> 而对于重型车方面产品的展出情况，巴德先生表示：2005 年有400家叁展商展出的产品与重卡相关，我们欢迎中国生产与重卡相关产品的企业来参展．展会上将会有很多整车企业前来参观，特别是欧洲的卡车经销商网络也会来到现场。</font></p> <p><font face="Courier"> 对于记者提出的三大专业展竞争的问题．巴德先生认为：我们的展会更关注一级配套商，法兰克福更关注售后市场，拉斯维加斯是美洲展，对我们不会形成太多竞争。而对于法兰克福售后展在全球多个城市设立分展，并已经在上海开展的情况，巴德先生则表示：我们明年3月将在北非的阿尔及利亚设立分展，这可以看作是巴黎国际汽车工业展走出国门的小小尝试。不过组织展会不像销售产品，具有一定区域性，需要认真研究。</font></p> <p><font face="Courier"> 欧洲汽车企业已就新的生产能力进行了新一轮投资，我们同国际上很多国家的汽车生产组织保持了密切联系，希望我们能够成为桥梁和纽带。巴德先生眨眨眼，微笑着说：下月18 日，我们将在巴黎召开发布会．那时我会讲讲中国之行。 </font></p> <p><font face="Courier"> 亚洲成为增长亮点</font></p> <p><font face="Courier"> 现在的世界是一个合作的世界，找到合作伙伴，才能达到中国人常说的互利双赢。 巴德先生说：中国汽车工业实现了令人惊讶的发展。2005 年的巴黎国际汽车工业展上，中国参展商的数量比2003 年增加了1 倍左右。</font></p> <p><font face="Courier"> 布岚迪女士告诉记者：2005年，亚洲地区企业成为巴黎国际汽车工业展现场的一大亮点，计有344 家中国大陆地区企业，134 家中国台湾地区企业、9 家中国香港地区企业、143 家土耳其企业、45家韩冈企业、24 家印度企业及23 家东盟地区企业参展― 总展出企业数为422 家，在当年展会上占据了超过20%的席位。</font></p> <p><font face="Courier"> 其中．最引人注目的是，中国大陆地区参展企业数从2001年的不到80家．增长到2003 年的162 家．再增长到2005年的344 家，一直呈倍数增长，这样迅猛的增长势头就是吸引巴黎国际汽车工业展此次专门造访中国的重要原因。我们认为中国明年的叁展商仍会翻番。</font></p> <p><font face="Courier"> 对于中国参展商的变化，拜格先生分析认为：从2001 年起中国的参展企业数量就在持续上升，一开始展出的产品很简单，甚至只是汽车用品，但经过几届之后产品技术含量有所提高，但这还不够。欧洲和北非地区所销售的汽车产品质量都很高，中国的二三级配套商如果想为欧洲的一级配套商配套，必须要达到他们的技术要求。</font></p> <p><font face="Courier"> 对此，巴德先生更是表示：对于整个汽车产业．创新是别无选择的，没有创新就没有发展。中国自主品牌的整车企业发展势头都作常好，但在二三级配套商中面临着质量和枝术方面的问题。把自身定位于二级配套商的企业，生命力都不很强，只有直接对整车厂进行配套，才能通过提高对自己的要求获得持久的竞争力。</font></p> <p><font face="Courier"> 我们将正式组织中国代表团，并针对中国参展商进行特别推介，协助组织国际会议及向国际媒体进行推广。布岚迪女士说：希望国内组团单位尽早提供参展企业信息，以便主办方可以有针对性地提早发布产品信息，印发资料。此外，主动参加技术创新大奖赛可以提高曝光率，这是一种很好的自我宣传渠道。</font></p>
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