长沙欲争中部会展之都 大型会展馆建设势在必行

       长沙市会展办日前发布的数据显示：2010年，长沙市通过举办各类会展活动直接收入9.1亿元人民币，并带动相关产业收入81.9亿元。省人大代表、湖南永通汽车集团董事长蒋宗平提交了一份酝酿多时的建议：“长沙现有设施不堪重负，我省兴建大型现代化会展场馆刻不容缓。”

统计显示，近年来我省汽车产品消费增长加速，汽车销售市场火爆。湖南是中部地区消费的桥头堡，汽车产业受到省委、省政府的高度重视。而长沙的机动车增幅占据了全省的半壁江山。刚刚落幕的第七届长沙车展，5天接待观众48.60万人次，成交19376台，贸易成交额32.66亿元。

在业界看来，会展业的迅速发展，给长沙及湖南带来的名片效应、社会效益、经济效益，使长沙争做中部会展之都的设想呼之欲出。但在蒋宗平的眼中，更应该引起业界关心的是当前已经严重“不堪重负”的展会硬件设施。

一项最重要的指标，让长沙及湖南会展业显得极为“寒酸”。统计显示，长沙市现有的大型展馆有四处，分别是湖南国际会展中心、湖南省展览馆、长沙红星国际会展中心与长沙国际会展中心，展览总面积为21.9万平方米，其中室内展览面积为13万平方米。相比周边省份，长沙的现有会展业硬件设施建设严重落后，重庆、南昌、武汉等城市都已完成新型大型场馆的建设，规模和档次都已超越湖南（对比见制图）。

“作为湖南省经济发展和对外经济交流的一个形象窗口，会展业展馆应该具有国际一流水准和鲜明个性，而长沙乃至湖南严重缺乏一个高标准、大规模、多功能的大型现代化展览场馆。”蒋宗平表示，以一汽奥迪、广汽丰田等市场热销品牌为例，已连续多年希望能在车展上拿到1500到2000平方米的展位，“但每次只能拿到400平方米，因为有这样需求的品牌太多了，场馆太小，无法满足。”

以长沙车展、农博会、金鹰节为代表的湖南现代化新兴会展业，最大限度地整合了经济生态链，充分发挥了会展业对其他行业的拉动作用，间接拉动钢材、橡胶、电子等汽车相关产业近百亿元以上。

“（仅从车展这个角度而言）改善车展展馆硬件环境，兴建大型新型展馆，已迫在眉睫。”蒋宗平建议，我省有关部门及长沙市会展办应牵头，围绕“建设中部会展名城”这一中心，抓住长沙市委、市政府关于建设“区域性消费中心”和“国际文化名城”这一契机，在长株潭融城核心地段兴建一处大型展馆，其展览面积至少在20万平方米以上，并大力培育本土品牌，着力提升会展服务水平。从涉及产业来看，新展馆的会展活动可包含汽车、房产、服装、食品、教育、农副产品、节能、环保、建材、家具等。